公司創(chuàng)建于2004年， 占地面積200畝，公司注冊資金2100萬元，固定資產5000多萬元，是生產特種混凝土大型結構的二級構件資質企業(yè)，已形成集生產制造，技術研發(fā)，銷售服務三位一體的國內大型混凝土生產企業(yè)。

大跨度地下車庫板原理

裝配式建造技術是通過工業(yè)化方法在工廠內制造標準化產品，在施工現場通過機械化、信息化的工程技術手段，按不同要求進行組合和安裝，建成特定建筑部品的建造方式，其特點是建筑設計標準化、構件生產工業(yè)化、現場施工機械化，與傳統(tǒng)現澆模式相比，裝配式建造是將施工現場大量的高強度的作業(yè)移向“工作環(huán)境可實現人為控制的廠房內”進行現代化生產。

公司生產的預應力混凝土雙T板，廣泛應用于工業(yè)建筑和民用建筑中，構件具有環(huán)保、美觀、防火抗震，簡化建筑結構，安裝方便等優(yōu)點，大大的縮短了工期，降低工程綜合造價。構件使用年限50年，終身保質無需維修，在熱帶濕潤氣候地區(qū)及鹽堿腐蝕嚴重的環(huán)境中使用，更顯其耐腐、耐濕之優(yōu)勢。公司產品自在各大、中型廠房屋面使用后，質量安全可靠，深受廣大用戶贊譽。

大跨度地下車庫板原理

特別是配制高強度混凝土時更應嚴格些。雙T板當用較高標號水泥配制低強度混凝土時，由于水灰比(水與水泥的質量比)大，水泥用量少，拌合物的和易性不好。這時質量好的，如果砂中泥土細粉多一些，則只要將攪拌時間稍加延長，就可改善拌合物的和易性。細骨料的顆粒形狀及表面特征會影響其與水泥的粘結及混凝土拌合物的流動性。由于現澆渡槽大方量混凝土澆筑會碰到諸如施工質量控制難，澆筑環(huán)節(jié)受天氣溫度影響大等問題，且渡槽作為輸水結構，長期承擔廖坊灌區(qū)的農業(yè)用水輸送責任，產品的完工質量要求非常高，設計單位聯(lián)合生產方逐步將設計思路優(yōu)化，具體實施，解決了現澆渡槽大方量混凝土澆筑可能碰到的各種問題，全天候、全季節(jié)裝配化施工，同時在施工過程中，創(chuàng)新提出預埋套筒方案，優(yōu)化生產工藝，加快了施工進度、提升了工程質量。

企業(yè)主要產品有：跨度10米、12米、15米、18米、21米、24米、27米、30米大型預應利混凝土雙T板，6米-18米長鋼絞線預應力空心板，預應力冷軋帶肋鋼筋大孔板、小孔板、粗鋼筋大孔板。

裝配式建造技術是通過工業(yè)化方法在工廠內制造標準化產品，在施工現場通過機械化、信息化的工程技術手段，按不同要求進行組合和安裝，建成特定建筑部品的建造方式，其特點是建筑設計標準化、構件生產工業(yè)化、現場施工機械化，與傳統(tǒng)現澆模式相比，裝配式建造是將施工現場大量的高強度的作業(yè)移向“工作環(huán)境可實現人為控制的廠房內”進行現代化生產。

預應力是為了改善結構服役表現，在施工期間給結構預先施加的壓應力，結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載導致的拉應力，避免結構破壞，預應力混凝土結構，是在結構承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區(qū)混凝土內力產生壓應力，用以抵消或減小外荷載產生的拉應力，使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。

30多年來企業(yè)始終堅持“科學管理、恪守承諾、精雕細作、質量一”的質量方針，發(fā)揚“管理精細化、效益大化、環(huán)境和諧化、發(fā)展科學化”的企業(yè)精神，為廣大客戶提供滿意的服務和一的產品。

普通混凝土指以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時摻入化學外加劑和礦物摻合料，按適當比例配合，經過均勻攪拌、密實成型及養(yǎng)護硬化而成的人造石材，混凝土強度等級是以立方體抗壓強度標準值劃分，中國普通混凝土強度等級劃分為14級：C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75及C80。