公司生產的預應力混凝土雙T板產品屬于建筑材料技術領域。該雙T板產品包括兩條垂直梁和水平頂板，截面呈雙T形，其特征在于：所述截面由上下兩層結合在一起形成，所述梁的下部為混凝土材質的下層，所述水平頂板與梁的上部為陶粒混凝土材質的上層。由于陶粒混凝土材質內含空隙，比重輕，該雙T板產品具有保溫隔音作用，且具有良好的抗壓強度，而微呈拱形的預應力混凝土雙T板實際受力為上部受壓，下部受拉。因此本實用新型的復合型預應力混凝土雙T板重量較輕，具有保溫隔音效果，可以滿足建筑施工的強度和剛性要求

雨水等對這樣澆筑的混凝土的滲透速度大大減緩，該企業(yè)認為這種新技術能將混凝土原本約100年的使用壽命提高到200年以上，這家企業(yè)計劃在隧道側壁等基礎設施建設中使用這一新技術，也計劃將設備和技術對外銷售，在過去的經濟高速增長期興建了大量基礎設施，到2033年，日本63%的道路橋梁和42%的隧道建筑年齡將超過50年，面臨基礎設施老化問題。

“水泥行業(yè)由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，不是‘華麗轉身’，而是攀登更高平臺，其核心就是供給側結構性改革，未來中國水泥行業(yè)高質量發(fā)展的主要標志，應該是水泥行業(yè)科技創(chuàng)新的重要內容，”“目前水泥行業(yè)要真正進入高質量發(fā)展階段，還要在供給側結構性改革上邁過四道坎，”要靠政策引導和建立市場化機制淘汰落后產能，使產能利用率和資產回報率達到合理區(qū)間。

新型地下車庫板訂制

全國建筑材料生產企業(yè)處于長時間停工停產狀態(tài)，混凝土雙T板近期據調研數據發(fā)現，截止2月26日中午時候，水泥企業(yè)目前整體開工率為47.26%，較25日提高1.2%。目前整體建材行業(yè)及施工企業(yè)正積極復工中，但是整體地下車庫板建材市場需求仍然屬于較為低迷態(tài)勢，目前整體水泥、混凝土、砂石價格仍然下跌為主。分區(qū)域來看：

公司主導產品預應力混凝土雙T板是一種梁板合一的大型屋面板，是傳統(tǒng)鋼結構屋面的升級換代產品。該產品主要適用于大跨度工業(yè)廠房、倉庫、車庫、餐廳及各種大跨度堂館的屋面。采用大跨度雙T板能大大提升各種房屋空間的綜合利用率，具有超高的性價比。雙T板具有使用壽命長、防火等級高（防火等級E一級）、保溫隔熱好、日常免維護，造型美觀、安裝方便、簡化建筑結構、縮短施工工期，可降低工程綜合造價等優(yōu)點。

新型地下車庫板訂制

用創(chuàng)新的思維與理念去挑戰(zhàn)和應對仍是保障行業(yè)長遠發(fā)展的關鍵，不斷適應新形勢下行業(yè)發(fā)展環(huán)境與自身業(yè)態(tài)變化后發(fā)展方式的變革，始終圍繞高質量發(fā)展，提高站位，調整定位，地下車庫板事關長遠發(fā)展的全局，全行業(yè)要進一步深入推動建材行業(yè)供給側結構性改革，加快傳統(tǒng)建材產業(yè)的創(chuàng)新提升優(yōu)化結構，努力加快建材新興產業(yè)、建材服務業(yè)和“走出去”發(fā)展，努力將疫情所帶來的困難和壓力轉化為行業(yè)創(chuàng)新前進的動力，有序推進行業(yè)經濟穩(wěn)增長和去產能結構調整目標的順利實現。

抗裂性好，剛度大，由于對構件施加預應力，大大推遲了裂縫的出現，在使用荷載作用下，構件可不出現裂縫，或使裂縫推遲出現，所以提高了構件的剛度，增加了結構的耐久性，折線型屋架其結構由于必須采用高強度材料，因此可減少鋼筋用量和構件截面尺寸，節(jié)省鋼材和混凝土，降低結構自重，對大跨度和重荷載結構有著明顯的優(yōu)越性。

雙T板應用范圍及優(yōu)點雙T板又稱大跨度屋面板是一種梁板合一的新型屋面構件，它具有跨度大、承載力強、保溫性好、結構輕巧、底面光潔、施工方便、堅固美觀等優(yōu)點

輕骨料混凝土：凡由輕粗骨料，輕細骨料(或普通砂)，水泥和水配置而成的輕混凝土，稱為輕骨料混凝土，多孔混凝土：是一種內部均勻分布細小氣孔而無骨料的混凝土，分為加氣混凝土和泡沫混凝土兩種，加氣混凝土一般用于屋面材料和墻體材料，泡沫混凝土主要用于屋面保溫材料，大孔混凝土：是以粒徑相近的粗骨料，水泥，水，有時加入外加劑配制而成的混凝土，主要適合墻體材料。

預應力是為了改善結構服役表現，在施工期間給結構預先施加的壓應力，結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載導致的拉應力，避免結構破壞，預應力混凝土結構，是在結構承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區(qū)混凝土內力產生壓應力，用以抵消或減小外荷載產生的拉應力，使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。