公司生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板產(chǎn)品屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域。該雙T板產(chǎn)品包括兩條垂直梁和水平頂板，截面呈雙T形，其特征在于：所述截面由上下兩層結(jié)合在一起形成，所述梁的下部為混凝土材質(zhì)的下層，所述水平頂板與梁的上部為陶?；炷敛馁|(zhì)的上層。由于陶?；炷敛馁|(zhì)內(nèi)含空隙，比重輕，該雙T板產(chǎn)品具有保溫隔音作用，且具有良好的抗壓強度，而微呈拱形的預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板實際受力為上部受壓，下部受拉。因此本實用新型的復(fù)合型預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板重量較輕，具有保溫隔音效果，可以滿足建筑施工的強度和剛性要求

建筑用原材料、物資設(shè)備等面臨供給緊張、運力運輸受限等問題；部分基建項目跨地區(qū)施工，各地水泥、砂石等原材料價格時有變化，特別是當(dāng)下時期受不同程度疫情影響，各地原材料庫存、價格等也各異。水泥等原材料價格的高低、供需關(guān)系的變化會影響投資項目的推進，從而影響整體經(jīng)濟。在當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟，穩(wěn)增長的大背景下，混凝土雙T板依托基建推動國民經(jīng)濟穩(wěn)步回升

目前我們得到的訂單已有80萬噸，然后這一批我們要發(fā)出的訂單有30萬噸，訂單主要發(fā)往防城港，并通過防城港轉(zhuǎn)往到鐵山港，用于鐵山港的粉磨站生產(chǎn)，滿足粉磨站復(fù)工需求，現(xiàn)在我們復(fù)工的人員已經(jīng)達到了79%，到崗150人，這批發(fā)貨有50組集裝箱，預(yù)計有2800噸左右，我們一直在努力把耽誤的時間搶回來，遭受的損失補回來。

預(yù)制預(yù)應(yīng)力地下車庫板屋面做法

雨水等對這樣澆筑的混凝土的滲透速度大大減緩，該企業(yè)認(rèn)為這種新技術(shù)能將混凝土原本約100年的使用壽命提高到200年以上，這家企業(yè)計劃在隧道側(cè)壁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中使用這一新技術(shù)，也計劃將設(shè)備和技術(shù)對外銷售，在過去的經(jīng)濟高速增長期興建了大量基礎(chǔ)設(shè)施，到2033年，日本63%的道路橋梁和42%的隧道建筑年齡將超過50年，面臨基礎(chǔ)設(shè)施老化問題。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板是一種梁板合一的大型屋面板，是傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)屋面的升級換代產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要適用于大跨度工業(yè)廠房、倉庫、車庫、餐廳及各種大跨度堂館的屋面。采用大跨度雙T板能大大提升各種房屋空間的綜合利用率，具有超高的性價比。雙T板具有使用壽命長、防火等級高（防火等級E一級）、保溫隔熱好、日常免維護，造型美觀、安裝方便、簡化建筑結(jié)構(gòu)、縮短施工工期，可降低工程綜合造價等優(yōu)點。

預(yù)制預(yù)應(yīng)力地下車庫板屋面做法

雙T板截面型式雙T板屋蓋有等截面和雙坡變截面兩種,前者也可用于墻板，預(yù)應(yīng)力雙T板跨度可達20米以上,如用高強輕質(zhì)混凝土則可達30米以上，雙T板的板面寬度常取1，2～3米，肋距約為板面寬之半，肋底寬不小于10厘米，等截面的肋高約0，預(yù)應(yīng)力雙T板常用抗壓強度為40～50兆帕混凝土或40兆帕的輕質(zhì)混凝土預(yù)制。

一些有機雜質(zhì)、硫化物及硫酸鹽，它們都對水泥有腐蝕作用，6%的水泥或采用能抑制堿一骨料反應(yīng)的摻合料，如粉煤灰等；當(dāng)使用含鉀、鈉離子的外加劑時，必須進行專門試驗，在一般情況下，海砂可以配制混凝土和鋼筋混凝土，但由于海砂含鹽量較大，對鋼筋有銹蝕作用，故對鋼筋混凝土，海砂中氯離子含量不應(yīng)超過0，06%(以干砂重的百分率計)。

雙T板應(yīng)用范圍及優(yōu)點雙T板又稱大跨度屋面板是一種梁板合一的新型屋面構(gòu)件，它具有跨度大、承載力強、保溫性好、結(jié)構(gòu)輕巧、底面光潔、施工方便、堅固美觀等優(yōu)點

強度要高，預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉應(yīng)力在構(gòu)件的整個制作和使用過程中會出現(xiàn)各種應(yīng)力損失，這些損失的總和有時可達到200N/mm²以上，如果所用的鋼筋強度不高，那么張力時所建立應(yīng)力甚至?xí)p失殆盡，對一些高強度的光面鋼絲就要經(jīng)過“刻痕”、“壓波”或“扭結(jié)”，使它形成刻痕鋼絲、波形鋼絲及扭結(jié)鋼絲，增加粘結(jié)力。

在分解爐中加入占總?cè)剂嫌昧?0～60%的燃料，使燃料燃燒過程與生料的預(yù)熱和碳酸鹽分解過程，雙T板從窯內(nèi)傳熱效率較低的地帶移到分解爐中進行，生料在懸浮狀態(tài)或沸騰狀態(tài)下與熱氣流進行熱交換，從而提高傳熱效率，使生料在入窯前的碳酸鈣分解率達80%以上，達到減輕窯的熱負荷，延長窯襯使用壽命和窯的運轉(zhuǎn)周期，在保持窯的發(fā)熱能力的情況下，大幅度提高產(chǎn)量的目的。